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  • Q355B與42CrMo、40Cr、45鋼的焊接性能如何？

    ?? 一、要考慮可焊接性，首先要計算一下材料的碳當量。? 當熱機械軋制鋼的碳含量不大于0.12%時，宜采用焊接裂紋敏感性指數(Pcm)代替碳當量評估鋼材的可焊性。 ? 碳當量(CEV)計算公式：CEV(%)=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15? 該式主要適用于中、高強度的非調質低合金高強度鋼（抗拉強度σb=500～900?M

    2021-03-01 興源 2900

  • 輸送帶磨損、撕裂該如何修復？

      一、輸送帶在運行中存在的磨損形式  輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下三種形式：  1、輸送帶的硫化接頭處磨損  通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構成嚴重威脅。一般來說，硫化接頭處膠層的磨損是輸送帶使用過程中最常見的表現形式，正常使用輸

    2020-12-18 興源 234

  • 起重機運輸機械油漆涂裝的工藝要求

      一、表面處理  1、除銹前金屬表面有水分、油污、灰塵時，應用壓縮空氣、洗滌溶劑吹干或脫脂。  2、清除鐵銹、氧化皮、污泥、焊渣、飛濺等（允許拋丸時難以除凈地方有殘存的少量氧化皮手工除掉）。  3、除銹后的金屬表面應仔細用壓縮空氣吹凈。  4、暴露在空氣中的鋼制結構件在涂漆前進行沖砂或拋丸表面除銹處理（對板厚小于6m

    2020-11-24 興源 229

  • 起重機焊接處產生裂紋的原因

      起重機質量雖然質量比較優越，但是使用過程中不可避免的也會出現一些故障，比如焊縫處出現裂紋。導致設備出現裂紋的原因有以下幾點，一起來看一下吧！  1、起重機會在橫梁和主梁連接部位以及焊縫處產生裂紋。有些受力部位不但承受載荷以及自重所帶來的彎曲力和剪切力，還要受到慣性或是風產生的側向力的影響，這使得這些部位的合成力較大，作用力方向不斷變化，就會產生疲勞破壞，出現裂紋。

    2020-09-29 興源 29